Ναυτιλία και κράτος
Άρθρο όπως δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ την Τετάρτη 1 Σεπτεμβρίου 2010
Η Ελλάδα είναι μια μεγάλη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία. Παρ’ όλα αυτά είναι εντυπωσιακό ότι έχει αποδειχθεί ανίκανη να το εκμεταλλευθεί. Ο άρρωστος συνδικαλισμός περασμένων δεκαετιών κατέστρεψε τη ναυπηγοεπισκευαστική υποδομή της. Τώρα η Ε.Ε. αποφασίζει να αφαιρέσει τη δυνατότητα πιστοποίησης πλοίων από τον Ελληνικό Νηογνώμονα. Οι Ελληνες παραμένουν πρωταγωνιστές στη ναυτιλία γιατί το κράτος δεν εμπλέκεται στις δραστηριότητές τους. Είναι όμως εμφανές πως έχουμε αποτύχει στην ανάπτυξη οιασδήποτε παράπλευρης υπηρεσίας που θα μπορούσε να φέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη. Και γι’ αυτό ευθύνεται η έλλειψη επαγγελματισμού, ο συνδικαλισμός και η ανικανότητα του ελληνικού Δημοσίου να ανταποκριθεί στις ανάγκες της εποχής.
- Μερκοζί: Τώρα «οχυρώνονται» για στάση πληρωμών της Ελλάδας!
- Πόλεμοι στο γυαλί
- Πανικός αντί αξιοπρέπειας
- Για ένα ανατρεπτικό πλειοψηφικό ρεύμα
- Μακριά από τους «φίλους του λαού»...
- Η αγορά χρόνου κοστίζει πανάκριβα
- Η «ακίνητη περιουσία» και το «ανθρώπινο δυναμικό» γίνονται εμπόδια στον δρόμο της διεθνούς επέκτασης
- Η πτώχευση, η χρεωκοπία και οι καταθέσεις: Σχόλια και προβληματισμοί
- Ο ΓΔ δεν απομακρύνθηκε σήμερα (Δευτ, 6/2) από το επίπεδο των 800 μονάδων αλλά συνέχισε κανονικά την σχετική πολιορκία
- Και πάλι, για 7η φορά, ο ΓΔ αποκρούεται καθοδικά από την πανίσχυρη αντίσταση των 800 μονάδων
- Strauss-Kahn Says Greek Deficit a ‘Problem,’ No Euro Break-up (Bloomberg)
- Το “ρολόι” του χρέους: Μία απεικόνιση του προβλήματος και της δυναμικής της εξέλιξής του
- Η πτώχευση, η χρεωκοπία και οι καταθέσεις: Σχόλια και προβληματισμοί
- Το “ρολόι” του χρέους: Μία απεικόνιση του προβλήματος και της δυναμικής της εξέλιξής του
- Στην κατάσταση που είναι σήμερα, η χώρα, δε μπορεί ούτε καν να χρεοκοπήσει!
- Οι συνέπειες και τα κόστη σε περίπτωση χρεοκοπίας Κράτους
- Δείκτης “τρέχουσα προς ονομαστική αξία μετοχών”: Στο πιο χαμηλό σημείο 22 ετών!



del.icio.us
Digg

Σχολιάστε το άρθρο