TESLA: Ήρθε η ώρα του ανταγωνισμού -και έρχεται και η ώρα της “αλήθειας”

Κατά το 2020, οι ευρωπαίοι αγόρασαν 98.000 οχήματα Tesla, αριθμός μειωμένος κατά 11% σε σχέση με το 2019. Αυτό δε θα χαρακτηριζόταν ως ιδιαίτερα αρνητικό για μια χρονιά όπως το 2020. Όμως, κατά τη χρονιά αυτή, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, σύμφωνα με έρευνα, διπλασιάστηκαν. Το μερίδιο αγοράς της Tesla στην Ευρώπη, μειώθηκε περίπου στο 13% το 2020, από 31% το 2019. Σε παγκόσμιο επίπεδο διατηρήθηκε σχετικά σταθερό σε σχέση με το 2019, στο 22%.

Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Volkswagen και η General Motors, ο οποίες δραστηριοποιούνται στην παραγωγή συμβατικών αυτοκινήτων επί πολλές δεκαετίες, επενδύουν δισεκατομμύρια δολάρια για να ενισχύσουν την παρουσία τους στην αγορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και αρχίζουν να κερδίζουν έδαφος και μερίδια αγοράς από την Tesla.

Η Tesla διαθέτει σήμερα μερικά συγκεκριμένα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα:

Κατά το έτος 2020, από τα 63,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πουλήθηκαν σε όλο το κόσμο, μόλις τα 2,2 εκατομμύρια ήταν ηλεκτρικά. Αν θελήσουμε να χρησιμοποιήσουμε ιστορικά ανάλογες καταστάσεις, μπορούμε να πούμε ότι, η αγορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου βρίσκεται σήμερα, στο σημείο που βρισκόταν την περίοδο του 1910. Δηλαδή, πριν από τη μαζική παραγωγή, πριν από τη γραμμή παραγωγή του Ford, πριν από τη μαζική ζήτηση. Εκατοντάδες εταιρίες δημιουργούνταν εκείνα τα χρόνια για να κατακτήσουν την αγορά που γεννιόταν. Λίγες τα κατάφεραν. Και οι περισσότερες απ’ αυτές που τα κατάφεραν τότε, υποχώρησαν και έκλεισαν πριν και μετά τον Β’ΠΠ, όταν γιγαντώθηκαν οι γερμανικές εταιρίες, ή μετά τον πόλεμο, όταν έκαναν την εμφάνισή τους οι ιαπωνικές.

Πολλοί επενδυτές, βλέποντας σήμερα την κεφαλαιοποίηση της Tesla, που σε κάποια στιγμή έφτασε και στα 800 δισεκατομμύρια δολάρια, δηλαδή μεγαλύτερη από το άθροισμα πολλών παραδοσιακών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών μαζί, νόμισαν ότι έχασαν το επενδυτικό “τρένο” του νέου προϊόντος που θα ανατρέψει τα πάντα στην επόμενη 20ετία.

Όμως, τα πράγματα δεν είναι έτσι. Η υπόθεση “ηλεκτρικό αυτοκίνητο” μόλις αρχίζει. Είναι πολύ δύσκολο να φανταστούμε τις ανατροπές που θα υπάρξουν στα επόμενα χρόνια. Όμως, η λογική και η ιστορία λένε ότι, σταδιακά, η τεχνολογία θα εξελίσσεται και η Tesla θα απολέσει πολλά από τα πλεονεκτήματα που έχει σήμερα στην τεχνολογία παραγωγής των μοντέλων της. Και αυτό που θα μετρήσει είναι οι μονάδες και η δυναμικότητα παραγωγής, τα δίκτυα διανομής, τα τεχνικά δίκτυα και -ίσως το πιο σημαντικό- η παράδοση. Και σ’ αυτή περιλαμβάνεται η έννοια της εμπιστοσύνης του καταναλωτικού κοινού προς τις βιομηχανίες από τις οποίες, επί δεκαετίες, αγόραζαν τα αυτοκίνητά τους.