ΟΛΘ: Θετικές προοπτικές για το β΄εξάμηνο

ΟΛΘ

Θετικές προοπτικές για το β΄εξάμηνο

Αρκετά ελπιδοφόρο έκλεισε το α΄εξάμηνο του 2021, για τον ΟΛΘ καθώς ξεπέρασε

τα μεγέθη του α΄εξαμήνου του 2020 και του 2021. Στον σχολιασμό των αποτελεσμάτων του εξαμήνου, η διοίκηση δηλώνει πως παραμένει αισιόδοξη και για το β’ εξάμηνο του 2021 αναμένοντας βελτιωμένους όγκους διακίνησης φορτίων.

Σημειώνουμε ότι, οι οικονομικές καταστάσεις της 30/6/2021, είναι οι πρώτες ενοποιημένες καταστάσεις που εκδίδονται -μέχρι πρόσφατα, εκδίδονταν μόνον καταστάσεις της μητρικής εταιρία.

Οι συνολικές πωλήσεις του Ομίλου, ανήλθαν στα € 37,4 εκατομμύρια έναντι € 34,7 εκατ. το α΄εξάμηνο του 2020, σημειώνοντας αύξηση 7,9%. Από τις επιμέρους δραστηριότητες του Ομίλου, αξίζει να επισημάνουμε την θεαματική αύξηση των εσόδων από την επιβατική κίνηση κατά 78%. Συγκεκριμένα, τα έσοδα ανήλθαν στα € 132,0 εκατ. έναντι € 69,0 εκατ. το α΄εξάμηνο του 2020 (€ 55,0 εκατ. το α΄ εξάμηνο του 2019). Παρόλα αυτά όμως, η συμμετοχή της επιβατικής κίνησης στις συνολικές πωλήσεις είναι αρκετά μικρή (0,3%), καθώς οι κύριοι τομείς δραστηριοποίησης είναι οι πωλήσεις του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων (64,2% στις συνολικές πωλήσεις) και οι πωλήσεις του συμβατικού λιμένα (29,9% των πωλήσεων) -και αυτοί είναι οι τομείς που πρέπει να μας ενδιαφέρουν περισσότερο. Η αύξηση και στους δύο τομείς ήταν 6,2% και 9,0% αντίστοιχα -δείτε στη σελ. 5 της οικονομικής έκθεσης.

Από τα στοιχεία του ισολογισμού, συνεχίζουμε να επισημαίνουμε, την απουσία του τραπεζικού δανεισμού.

Βέβαια όμως, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι οι δραστηριότητες του Ομίλου εμπίπτουν σε εποχιακές διακυμάνσεις. Οι λιμένες συνήθως έχουν χαμηλή δραστηριότητα κατά τους ανοιξιάτικους και καλοκαιρινούς μήνες, ενώ η δραστηριότητά τους κορυφώνεται το φθινόπωρο και πριν από το τέλος του έτους. Η λιμενική δραστηριότητα επηρεάζεται επίσης από την εποχικότητα του γεωργικού τομέα. Ως αποτέλεσμα αυτών των εποχικών διακυμάνσεων, οι οικονομικές επιδόσεις του Ομίλου κατά τους πρώτους 6 μήνες δεν αντανακλούν απαραίτητα τις επιδόσεις σε ετήσια βάση.

Στα άμεσα σχέδια της διοίκησης, σύμφωνα με τις δηλώσεις της στην εκδήλωση της ΔΕΘ, είναι η ίδρυση ενός δεύτερου dry port (τερματικός σταθμός που συνδέεται απευθειας με οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα) στην Σερβία, μέσα στο α΄ τρίμηνο του 2022. Να υπενθυμίσουμε πως το 2020, ο ΟΛΘ ίδρυσε το πρώτο dry port στην Βουλγαρία.  Όσον αφορά την τουριστική ανάπτυξη, ο Όμιλος θα συνεχίσει τις πιέσεις προς τους αρμόδιους φορείς για διατήρηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του λιμένα "χειμώνα, καλοκαίρι”, εδώ. Επίσης στα σχέδια του Ομίλου, είναι να ισχυροποιήσει την θέση του στον τομέα των logistics, δείτε εδώ.

Για το σύνολο του έτους, με την εκτίμηση ότι τουριστική κίνηση ενισχύθηκε σημαντικά το γ΄τρίμηνο του έτους, ενώ και η δραστηριότητα του Ομίλου είναι πιο έντονη στο β’ εξάμηνο, αναμένουμε πωλήσεις περίπου € 75,0 εκατομμύρια και καθαρά κέρδη από €19,5 έως  €20,5 εκατομμύρια. Παράλληλα, εκτιμούμε “άνετη” βελτίωση των μεγεθών κατά τα επόμενα χρόνιας.

Η κεφαλαιοποίηση του Ομίλου, την 24/9/2021 έφτασε τα € 267,1 εκατομμύρια. Η σχέση P/E (2020) διαμορφώνεται στο 13,3 ενώ με βάση τα αναμενόμενα κέρδη για το 2021 το P/E (2021E) διαμορφώνεται στο 13,03.

Η τιμή της μετοχής από την αρχή του έτους, μέχρι την 24/9/2021, σημειώνει απόδοση 6,4%, έναντι 7,9% του Γενικού Δείκτη. Ο μέσος ημερήσιος όγκος συναλλαγών για το 2021 έφτασε τα 1.019 τεμάχια (2020: 2.762), η μέση αξία συναλλαγών έφτασε τα € 27.094 (2020: 61.441) και οι μέσες πράξεις έφτασαν τις 16 από 26 το 2020. Από το 2000 μέχρι σήμερα η εταιρία διανέμει κάθε χρόνο μέρισμα. Στην τελευταία 5ετία, η μερισματική απόδοση έχει αυξηθεί από το 2,14% (μέρισμα χρήσης 2015) στο 5,7% (μέρισμα χρήσης 2020)

Την 30/6/2021 την μετοχή κατείχαν 17 Αμοιβαία Κεφάλαια (2020: 17, 2019: 19).

Δείτε το δελτίο τύπου του α΄εξαμήνου εδώ, την οικονομική έκθεση εδώ και τον πίνακα οικονομικών μεγεθών εδώ.

Επιστροφή στα περιεχόμενα, εδώ.