Τίτλοι τέλους για το σούπερ τζάμπο της Airbus

Παλαιότερα το A380 θεωρήθηκε ως η εμπορική απεικόνιση της ευρωπαϊκής ενοποίησης, οι έριδες όμως ανάμεσα στη Βρετανία, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία για την έδρα κατασκευής του δρομολόγησαν την αρχή του τέλους του. Ο πρώην βρετανός πρωθυπουργός Τόνι Μπλερ το αποκάλεσε "σύμβολο οικονομικής ευρωστίας" και ο πρώην ισπανός ομόλογός του Χοσέ Λουί Ροντρίγκεζ Θαπατέρο "υλοποίηση ενός ονείρου". Άνθρωποι όμως που γνωρίζουν το παρασκήνιο θυμούνται ότι ο σπόρος για την αντίστροφη μέτρηση του A380 μπήκε το 2005, την εποχή που λανσαρίστηκε. Παρά τις δημόσιες συζητήσεις για ευρωπαϊκή ενότητα, το μεγαλύτερο πρόβλημα να παραμεριστούν οι γερμανογαλλικές διαφωνίες. Και όταν το 2007 το αεροσκάφος έφτασε στο εμπόριο συνέπεσε με την αρχή της δημοσιονομικής κρίσης. Το τεράστιο μέγεθος δεν ήταν επιθυμητό, οι παραγγελίες άρχισαν να μειώνονται. Αναλυτές ανησυχούν ότι τώρα με την απόφαση να σταματήσει το 2021 την κατασκευή του Α380 η Airbus θα χάσει τη φήμη της ως σύμβολο επιχειρηματικού θάρρους και εμπορικής τόλμης. Ορισμένοι πελάτες της όπως η Air France και η Lufthansa, δεν πρόκειται βέβαια να χύσουν πολλά δάκρυα, υποστηρίζουν αναλυτές. Ναι μεν και οι δύο έχουν επενδύσει στο ίδιο μοντέλο, αλλά θεωρούν ότι με την εξέλιξη αφαιρείται ένα όπλο από ανταγωνιστικές αεροπορικές εταιρείες χωρών του Περσικού, όπως η Emirates, την οποία κατηγορούν ότι έχει υπερχειλίσει την αγορά.